星河动力航天公司(下称星河动力)中大型可重复使用液体运载火箭首飞成功。
界面新闻获悉，9月1日10时，星河动力航天公司自主研发的中大型可重复使用液体运载火箭智神星一号(遥一)，在酒泉东风商业航天创新试验区智神星系列专用发射工位点火升空，火箭按程序顺利进入预定轨道，任务名称“驾青虬兮泛星河”。
此次首飞成功，标志着星河动力正式迈入固液并举的全新发展阶段。
智神星一号为液体可重复使用火箭，是星河动力面向大型星座组网和大型卫星发射市场重点布局的核心型号之一，采用着陆支腿垂直回收方式。
但此次发射并未验证回收。
按照规划，智神星一号的回收复用路径将分阶段推进。首飞阶段以基线验证为核心，完成入轨任务，全面获取全箭飞行数据，校验总体动力与控制基线能力。
在此基础上，后续飞行任务将逐步开展一子级再入控制、栅格舵工作、制动减速以及海上/陆地定点回收验证，最终实现一子级的完整垂直着陆回收。
待回收技术趋于成熟后，星河动力将进入高频复用与规模商业化，优化复用检修流程，降低复用成本，提高复用周转率。
智神星一号为两级构型(可选装上面级)，全长52米，芯级直径3.35米，起飞质量约283吨，起飞推力350吨。
其近地轨道(LEO)运载能力可覆盖当前低轨星座组网单次发射5-7吨的主流载荷需求。该型火箭设计重复使用次数不少于25次。
作为对比，此前蓝箭航天发射的朱雀三号液体可重复，起飞质量约570吨，起飞推力超过750吨；一次性发射运力为21.3吨；一子级规划可重复使用不少于20次。
智神星一号的主动力系统为星河动力自主研制的苍穹-50(CQ-50)针栓式可重复使用液氧/煤油发动机。
火箭一子级采用七台CQ-50发动机并联方案，该设计构型在满足回收复用的同时具备显著的故障冗余能力。当单台发动机出现故障时，其余六台仍可保障飞行任务，以提升任务可靠性。
星河动力表示，面向回收复用需求，该型发动机实测支持32%-105%大范围深度变推能力，并可多次重复启动。
此次发射，也是星河动力自建的“智神星”系列火箭发射工位(一期)的首次使用。
该工位定位为星河动力可重复使用液体火箭专属保障设施，主要用于智神星一号火箭从总装、测试、加注到发射的全流程闭环作业。
其主要设施包括测发控中心、液体火箭总装厂房、推进剂专用库区、发射台及导流槽等全套配套系统。采用行业主流的三平测发模式，同时兼容星罩组合体在发射区垂直组装作业。
“三平测发模式”是指运载火箭在发射场以“水平组装、水平测试、水平转运”的方式完成准备，抵达发射区后再整体起竖、加注并发射的测试发射流程。
国内拥有自建专属发射工位的商业火箭企业仅有五家，分别为蓝箭航天、天兵科技、中科宇航、中国商火与星河动力，均位于酒泉。
星河动力成立于2018年2月，是国内民营火箭头部公司之一，创始人为刘百奇。
2020年11月，其自主研发的固体火箭谷神星一号火箭成功首飞，成为中国民营航天企业第二枚成功入轨的运载火箭。截至目前，星河动力已成功开展22次入轨发射，将总计89颗不同功能的商业卫星精确送入预定轨道。
去年9月末，星河动力宣布完成D轮融资，融资总额共计24亿元。一个月后，星河动力正式启动上市辅导，华泰联合证券有限责任公司担任辅导机构。
今年以来，中国可重复使用运载火箭接连取得突破性进展。
7月10日，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，在海上回收平台成功实现网系回收。
8月19日，蓝箭航天自主研发的朱雀三号运载火箭成功完成一级垂直回收。
这是中国首次成功实现重复使用运载火箭一子级着陆腿方式回收。朱雀三号由此成为继长征十号乙之后国内第二款验证可回收技术的火箭，也是目前唯一实现该能力的民营火箭。
至此，中国已掌握并验证两种火箭回收技术。
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